中國大陸的預告片是什么人做出來的？站出來！我肯定不會打死你！能劇透的，都劇透光了！幸虧沒看預告片，否則這么扣人心弦的電影就真的被毀了！當然，F(xiàn)1迷們就另當別論啦！
前些日子，給自己定了個規(guī)矩，前一部電影的評論沒寫完的不能看下一部電影，可惜自制力不強啊，分兩口還是把Rush給看完了，既然看得那么痛快，評論總不能不寫吧，麻利地！
大師兄說過：只有自律才能到達自由的彼岸。雖然James Hunt在影片中笑到了最后，可實際上呢，Niki Lauda是三屆F1的冠軍，最后一次的冠軍是在本片發(fā)生的1976年過去8年之后的事情，而Hunt呢，1979年就退役了，后來窮困潦倒，要不是當上解說員，估計就快露宿街頭了吧，當然結(jié)局也好不到那里，1993年就因為心臟病，掛了!
這么說Hunt是不是有些不公平啊，確實不公！你有什么資格說人家??！人家就是享受人生、縱情人世間、生活中的每一分鐘就是活在當下！Hunt有他的人生觀，你有你的價值觀，三觀不同，不想謀就是了……可是Lauda這輩子最敬佩的人之一就是Hunt，Lauda自律、堅持、克制，所有的一切都在他的控制范圍之內(nèi)
2014年8月20日我看完之后的短評是140個“啊”。我也不打算改了因為我今天看完之后的第一反應也是這樣的。
然后在出字幕的時候馬上買了下一場的電影票。
就是這么有魄力（甩頭發(fā)
其實我對Lauda和Hunt也并不是那么有感情，看過紀錄片看過維基百科而這幾年又聽在梅奔的勞達爺爺絮絮叨叨開開嘴炮扯扯蛋，也算是對故事原貌有那么一丁點的了解。討論這片子是否還原了當年的那些故事沒卵意思，所以我還是想想我為什么在聽到theme title出來的時候一秒飆淚吧。
好丟臉啊。真是毫無準備地不小心淚流滿面紙巾都來不及掏。
大概是在那一秒我想到了在天堂的小天使奇奇。
還有V12的聲音讓我痛心（斜眼看現(xiàn)在的圍場。嘖。
怎么說呢，片子的節(jié)奏、音效、配樂、劇情都配合得很好，非常緊湊，而對兩人的刻畫，Hunt我是不太熟的，但Lauda爺爺，嘴炮才是本體（喝茶。
我并不敢說自己是什么F1資深車迷但我承認我是腦殘粉，每一次引擎聲都讓我雞皮疙瘩掉一地。還有片中的所有人，不管是車手，車隊經(jīng)理，老板，贊助商，馬修
人類之所以進步，其實就是因為人類喜歡競賽。按照數(shù)學的思維，太復雜的事先簡單化了再說。一場賽車，一大堆的車子在賽道上跑，但是我們可以把這樣的比賽簡化為兩個人的比賽，那兩個爭奪冠軍的人之間的比賽。每個人都是不一樣的，而兩個人巔峰對決，那么一點不一樣就會造成很大的蝴蝶效應。
其實，尼基·勞達和詹姆斯·亨特同樣是賽車手，同樣都拿過F1賽車的總冠軍。兩人因為同個時代，所以也就好好地相愛相殺了好一陣子。作為賽車手，兩人也有一樣的地方，他們都尋求速度的刺激和冒險的自由。要說不同
極速風流，雖是相當乏味的譯名，卻也道出了F1賽車的魅力所在。享受操縱桿，達到人類在陸地上的最高速度，萬眾矚目，還全球巡回比賽，也順便全球巡回風流（據(jù)說James Hunt睡過5000名美女）。同時，這也是和死神并駕齊驅(qū)的事業(yè)，每年25個賽車手，平均死兩個，參加的只有Rebels, Lunatics, Dreamers。
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好萊塢以本片為我們奉上了一部教科書般的真實事件改編的商業(yè)電影。真實改編，首先是真實。本片對此做足了誠意，錘哥和德國演員Daniel Bruhl不用化妝，對人物原型都可謂“神還原”，遑論幾個配角都如此貼切了。其他方面，無論是尊重歷史，還是賽車技術(shù)細節(jié)，至少在外行看來，無可挑剔。
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要光拍速度與激情并不難，難的是拍出真實的車手的內(nèi)心世界和他們的生活。不是最新的F1冠軍，也不是最傳奇的七冠王舒馬赫，本片挑選了1970年代的兩位冠軍，James Hunt和Nikki Launda。一個是風流不羈的英國金發(fā)浪子，speed for dinner sex for breakfast；一個是不茍言笑的奧地利奮斗家，一心一意只撲在賽車上。截然相反的兩人
去年大屏幕熱鬧的電影不少，留下深刻印象的卻是《極速風流》，對賽車或炫目的動作大片一直興趣不大，偶然看到一段這部電影的介紹覺得有意思，到電影院看了一回，真是個不錯的故事。
Niki和James是F1賽車場上風格迥異的頂尖車手，Niki小心謹慎，精確計算各個數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，一板一眼、步步為營地獲取每一站賽車的勝利。James同樣熱愛賽車，但更喜歡嘗試各種新鮮事物，賽場上為了奪冠可以“To die to win”般的不顧性命，生活中是天馬行空的花花公子。
在一場大雨的賽事中，Niki出了重大車禍，不得不中途停賽，經(jīng)過痛苦的治療后堅強復出，再次碰上雨季的賽事他選擇退賽，不再為了爭奪積分冒生命風險。James一路拼盡全力獲得當季冠軍，而賽車似乎只是他生命中的曇花一現(xiàn)，功成名就后他選擇及時行樂，之后兩年就再也沒有過更好的成績，匆匆退役，做過很多與賽車不相干的行業(yè)，45歲死于突發(fā)心臟病。Niki終生以賽車為生，一場比賽結(jié)束馬不停蹄為下一場做準備，獲得3次世界冠軍，退役后的工作也都與賽車相關(guān)。
兩種截然不同的人生，James不了解Niki為什么獲得勝利后不好好享受
影片開頭第一句話，是Niki的口吻，簡單的自我介紹后，Niki說，世人記住我的原因，一部分是James Hunt。
Niki和James相識于1970年。在賽場上有無數(shù)的較量和摩擦碰撞，影片中二人大部分的交流都比較短暫，往往是相互的貶損和背后豎起的中指，而ASSHOLE 是二人在背后異口同聲稱呼對方的方式。兩人較長時間單獨的交談一共三次，都出現(xiàn)在1976年。
第一次是電影到一半時間，Niki贏得一場比賽，James屈居亞軍。賽后慶祝會上，Niki準備帶女友離開時候，James叼著根煙走過來，跟Niki說，下次我一定贏你。剛開始時候，Niki很冷靜，他認真的與James爭論關(guān)于生活和賽車的話題。. James既不贊同Niki這種有規(guī)律的生活方式，也不贊同Niki的賽車方式。他認為賽車就是關(guān)于感覺，關(guān)于快感（fun）. Niki冷靜的說，You are a party charger, but you are not a champion. You may win one or two, but in the long run, you will not win. Racing is about the whole （or large） picture.關(guān)于賽車 Niki理論充分，聲調(diào)平穩(wěn)，James沒有這么多道理好講
極速風流：這是個燃燒的深夜
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